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2019东京车展 一次带你看完重点车型

两年一度的亚洲车坛盛事,2019东京车展热烈展开,但今年似乎是较为平淡的一年,新车也几乎都在展前就已经曝光殆尽,因此我们整理了这次东京车展上的重点车型,让大家可以快速了解今年东京车展上发生了哪些事情。

 

 

Honda Fit

 

 

 

在今年的东京车展上,最重量级的肯定就是这辆全球都相当热卖的小车,Fit进入了全新第四代的大改款车型,整体的轮廓依旧不脱可爱小车的面容,但是在头灯组采用了LED的设计,并且换上了更多线条的修饰,而水箱护罩也缩小,看起来更有电动车的感觉,这也是因为此次Fit主打的是油电混合动力车型,使用了Insight的双马达油电混合系统,并且将这套系统更名为“e:HEV”,但详细的规格数据都尚未透露,就连车身尺码也都还没有,相关的动力输出也完全没有消息,看来车辆还没有完全准备好的感觉。

 

 

Mazda MX-30

 

 

 

在这次的东京车展当中,Mazda展演了品牌旗下第一款纯电车型MX-30,与CX-30拥有相同的车身尺码,仅在车高上面有所不同,而造型部分同样也有魂动设计灵魂,但是配合著纯电的感受将水箱护罩极小化,并且采用了特别的对开式车门设计,内装的布局以及大小预估会与CX-30差不多,但是运用了更多织布以及软木塞材质,让人有更环保的感受,而其电动马达的输出表现也尚未公布,仅说了配备上35.5kWh的电池模组,Mazda称MX-30已经是量产版车型,但所有的数据都还没有任何消息,相信到了明年会有更明朗的答案。

 

 

Subaru Levorg Prototype

 

 

 

Subaru也趁着这次东京车展,推出了新一代的Levorg原型车辆,同样采用了SGP模组化底盘平台打造,造型上维持着相当Subaru的风格,锐利的头灯组是较为新颖之处,而动力将会是搭配上全新的1.8L水平对卧四缸涡轮增压引擎,但是所有动力数据都尚未知晓,而车辆也将会搭载上新一代的EyeSight系统,预警刹车的侦测范围将会扩大之外,自动驾驶功能也将会更为完备,同时具备了自动紧急联络功能,在安全性上将会有不小的进步,但此车依旧还处于原型车阶段,届时正式的量产车款还会有所变动,之后我们也会有更详尽的报道。

 

 

Nissan Ariya

 

 

 

这次Nissan展出的Ariya是基于上一届东京车展当中的IMx Concept进化过后的产品,可以看到整辆概念车拥有相当前卫的设计造型,但其风格依旧维持着Nissan V-Motion家族设计语汇,双马达的设计将会是未来趋势,在这辆车上的设定也是如此,并且拥有源自GT-R的扭力分配系统以及4X4四驱技术,让操控性更上一层楼,内装则是更为简洁的设定并且配备上ProPILOT 2.0,拥有Level 3的半自动驾驶技术,但概念车而已,大家也不用太过高兴就是了。

 

 

Mitsubishi Super Height K-Wagon Concept

 

 

 

日本人对于Kcar的喜爱是外国人难以理解的,在日本国内1/3的销售量都是Kcar级别,不只是引擎必须低于660c.c.,对于其车身的尺码也都有严格的规范,但不论什么类型的车,他们都会想要做成Kcar的模样,就像是这台厢型跨界车款,提供了滑门的设计让上下车更为方便,方正的造型更是经典的Kcar象征,加上了Dynamic Shield的设计理念看起来有种怪异的和谐感,变速箱采用CVT系统,提供绵密的动力体验,不过Mitsubishi尚未透露相关的生产计划,即便有意生产此车,也不可能进口到国内。

 

 

Lexus LF-30

 

 

 

Lexus同样展出了未来电动车的科技概念,LF-30除了前卫的造型之外,重点在于轮内马达的设计,此车搭载了四颗电动马达,但都直接置入在轮框内部,意味着在空间上将会拥有更好的利用,也因此拥有了536hp/75.4kg-m的最大输出,百公里加速只要3.8秒,极速来到200km/h,拥有100kWh的电池组放在地板当中,预计在WLTP的规范下拥有500km的续航里程,且没电之后不需要透过电线充电,因为这辆车采用的是无线充电系统,只不过并没有说太多关于充电方面的消息。

2019年10月28日 09:51
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